Ciri-ciri Komponen Utama Tayar

(1) Bukaan jari kaki
Bahagian tegar yang digunakan untuk membetulkan tayar pada rim tanpa mudah diregangkan dipanggil jari kaki. Jari kaki boleh membetulkan tayar pada rim dengan kuat dan menahan daya yang menyebabkan tayar tercabut dari rim apabila kenderaan sedang berjalan. Untuk membentuk bukaan jari kaki dengan stabil dan membentuk peralihan tegar dari manik ke dinding sisi, getah puncak yang digunakan untuk mengisi mempunyai kekerasan yang lebih besar dan tidak mudah tervulkan, jadi bukaan jari kaki tidak boleh dibaiki.
(2) Dinding sisi
Lapisan penutup getah yang dilekatkan pada dinding sisi karkas untuk melindungi karkas daripada kerosakan mekanikal dan kesan luaran lain (seperti lumpur, air, dll.) dipanggil dinding sisi. Perbezaan antara dinding sisi dan bunga adalah bahawa ia tidak menanggung tekanan yang besar dan tidak bersentuhan dengan tanah, jadi ia tidak tertakluk kepada haus. Dinding sisi berfungsi terutamanya dalam keadaan melentur, jadi ketebalan dinding sisi boleh menjadi sedikit nipis. Walau bagaimanapun, ia mesti menahan ubah bentuk mekanikal yang besar dan terdedah kepada keretakan di bawah tindakan ozon. Oleh itu, dinding sisi harus mempunyai kekuatan pemanjangan yang rendah dan rintangan keletihan yang sangat baik dan rintangan ozon. Dinding sisi adalah kawasan yang paling biasa untuk letupan zip. Sebab utama: ① Tekanan udara tidak mencukupi. Apabila menggunakan tayar jejari selepas tayar dipasang, tekanan udara standard mesti dipastikan. Sekiranya tayar kekurangan, ia akan menyebabkan lenturan wayar keluli yang berlebihan pada dinding sisi dan melonggarkan struktur dawai keluli. Apabila tayar ditiup semula, rintangan tekanan akan berkurangan, dan letupan zip akan berlaku. ② Beban berlebihan.
(3) Bahu tayar
Bahu terletak di antara mahkota dan dinding sisi dan merupakan bahagian paling tebal dalam pembinaan tayar. Ia juga merupakan bahagian yang mempunyai suhu tayar tertinggi semasa operasi kenderaan, yang boleh menyebabkan keretakan getah dengan mudah. Luka sedemikian hendaklah diperiksa dan dibaiki segera untuk mengelakkan resapan air menyebabkan wayar keluli dalaman berkarat.
(4) Mahkota tayar
Mahkota tayar hendaklah bersentuhan terus dengan jalan raya. Oleh itu, rintangan hausnya harus baik, rintangan rolling dan bunyi bising harus kecil, dan ia juga harus mempunyai rintangan haba dan rintangan tusukan yang sangat baik. Di samping itu, mahkota tayar menanggung beban yang besar, terutamanya di jalan yang buruk, jadi ia mesti mempunyai rintangan keletihan elastik yang baik dan rintangan penuaan yang tinggi.