Pengenalan Terperinci Kepada Proses Asas Pembuatan Tayar

Pengeluaran tayar automotif terdiri daripada satu siri proses teknologi, termasuk pemprosesan bahan mentah, batching, pengkompaunan getah mentah, pencampuran getah, penggulungan kanvas tirai, penekan bunga, pembuatan komponen tayar, pembentukan tayar, pembentukan tayar mentah, dan pemvulkanan.
(1) Pemprosesan bahan mentah
Sebelum getah mentah dibentuk, blok getah mesti diletakkan di atas rak bilik pengeringan pada suhu 50 ~ 70 darjah, digredkan dan disusun dalam grid lompat, dan dipanaskan untuk melembutkan. Pada musim panas, pemanasan pada 50 ~ 60 darjah hendaklah tidak kurang daripada 48 jam; tidak lebih daripada 96 jam; pada musim sejuk, pemanasan hendaklah tidak kurang daripada 72 jam dan tidak lebih daripada 144 jam. Tujuan pelembutan adalah untuk memudahkan pemprosesan pemotongan dan pemplastikan, dan pada masa yang sama ia juga dapat mengurangkan kandungan lembapan blok getah. Selepas getah mentah dilembutkan, ia boleh dipotong menjadi kepingan kecil yang diperlukan dengan mesin pemotong getah. Sesetengah bahan memerlukan pengeringan, penyaringan, penghancuran dan peleburan.
(2) Bahan-bahan
Bahan-bahan adalah untuk menimbang pelbagai bahan mentah termasuk getah dan pelbagai ramuan mengikut keperluan formula pengeluaran untuk membekalkan proses pemplastikan dan pencampuran.
(3) Penapisan
Proses menukar getah mentah daripada keadaan anjal yang kuat kepada keadaan plastik dipanggil pengunyahan. Tujuan pengunyahan adalah untuk menjadikan getah mempunyai keplastikan tertentu, supaya agen pengkompaunan boleh dicampur dengan mudah ke dalam getah semasa mencampurkan, dan sebatian getah boleh dengan mudah digulung dan tersemperit, untuk mendapatkan spesifikasi dan bentuk standard. Getah asli biasanya ditapis menggunakan mesin pembancuh getah tertutup (atau terbuka). Semasa proses pengunyahan, getah mentah mengalami kesan mekanikal, kimia dan haba di bawah tindakan dram pengadun dalaman, mengakibatkan keanjalan berkurangan dan peningkatan keplastikan. Getah mentah selepas pengplastikan dipanggil getah plastik. Getah sintetik masa kini, seperti getah stirena-butadiena dan getah polibutadiena, tidak perlu dikunyah dan boleh dicampur terus.
(4) Mencampurkan
Untuk menjadikan bahan getah mempunyai prestasi yang ditentukan, sebagai tambahan kepada getah mentah, pelbagai agen pengkompaunan mesti ditambah kepada pelbagai bahan getah. Pencampuran adalah untuk mencampurkan getah mentah dan pelbagai bahan tambahan mengikut nisbah jisim yang dinyatakan dalam formula, dan untuk membuat pelbagai bahan tambahan sepenuhnya dan sekata tersebar dalam getah mentah. Pada masa yang sama, getah campuran juga harus mempunyai tahap keplastikan tertentu untuk memudahkan operasi proses seterusnya. Getah campuran dipanggil kompaun, atau ringkasnya getah. Operasi membancuh dijalankan dalam pengadun getah tertutup.
(5) Kalender langsir dan kanvas
Salah satu komponen terpenting dalam pembuatan tayar ialah kord dan kanvas bergetah. Proses menyapu getah pada kord dan kanvas dipanggil calendering. Tujuan kalender adalah untuk mengikat dan mengasingkan lapisan kord antara satu sama lain untuk mengelakkan geseran dan penjanaan haba antara garisan dan lapisan, supaya lapisan kord membentuk sistem penampan yang tahan lentur dan mengelupas. Lapisan gam boleh menyerap daya hentaman yang bertindak pada kord, mengurangkan tegasan ricih antara lapisan, dan menghalang kord daripada menjadi lembap. Dapat dilihat bahawa kalender langsir dan kanvas sebenarnya adalah untuk membuat bahan getah menutupi langsir dan kanvas dengan baik, mengisi permukaannya, dan membuat bahan getah meresap ke dalam garisan pada kedalaman tertentu, supaya terdapat sambungan yang baik. antara bahan getah dan langsir dan kanvas. Lekatan. Langsir dan kanvas dikalenderkan pada kalender empat gulung atau tiga gulung.
(6) Tekan tapak keluar
Oleh kerana getah bunga dan getah tepi mempunyai formula yang berbeza, ia diekstrusi oleh dua penyemperit pada masa yang sama (sesetengahnya mempunyai formula yang sama dan disemperit oleh penyemperit yang sama), dan kemudian ia dilaminasi bersama dan ditekan oleh penggelek aktif. Ketatkan, kemudian sejukkan, ukur ketebalan, potong dan timbang, dan kasarkan bahagian belakang dengan penggelek keluli. Ia boleh disambungkan atau tidak mengikut keperluan proses pengacuan. Sistem penyemperitan bunga menggunakan penyemperit skru. Prinsipnya adalah untuk mengisi bahan getah ke dalam rongga penyemperit skru, menolaknya ke kepala mesin dengan tujahan lingkaran dalam rongga, dan tekan bahan getah ke dalam bentuk bunga melalui plat mulut.
(7) Pembuatan bahagian tayar
① Potongan langsir dan kanvas
Dalam proses pembuatan tayar, sejumlah besar langsir dan kanvas digunakan. Tirai dan kanvas getah ini termasuk tali getah untuk lapisan penampan, tali getah untuk lapisan lapis dan kain pembungkus untuk gelang dawai dan manik. Mengikut peruntukan jadual pembinaan, langsir dan kanvas bergetah dipotong menjadi pelbagai jalur pita dengan lebar dan sudut tertentu mengikut keperluan. Pemotongan langsir getah dan kanvas dilakukan pada mesin pemotong mendatar dan menegak masing-masing.
② Sapukan gam pengasingan pada tirai getah
Bilangan lapisan lapis tayar ditentukan terutamanya berdasarkan spesifikasi tayar, tujuan, tekanan dalaman, beban dan kekuatan kord. Dalam tayar pincang, memandangkan ledingan lapisan bersebelahan biasanya disusun bersilang, bilangan lapisan dalam tayar hendaklah nombor genap (dalam tayar jejari, kerana kord disusun mengikut arah meridional, setiap lapisan lapis boleh menjadi kerja bebas. , jadi bilangan lapisan genap tidak diperlukan). Sebagai contoh, kebanyakan tayar kereta mempunyai 4 hingga 6 lapisan, manakala tayar trak mempunyai 6, 8, atau 10 lapisan atau lebih. Lapisan fabrik kord dinomborkan secara berurutan dari dalam ke luar tayar. Untuk mengelakkan penembusan bangkai dalam tayar berbilang lapisan dan untuk membentuk peralihan tegar seragam antara bangkai dan lapisan penampan, ketumpatan ledingan lapisan lapisan luar biasanya lebih kecil, dan lebar antara lapisan lapisan luar mencapai bahu dan dinding sisi tayar. daripada beberapa lapisan filem keluaran. Filem pengasingan dilekatkan pada permukaan bahagian kord getah yang dipotong melalui kalendar mengikut peruntukan jadual pembinaan pembuatan tayar. Bilangan lapisan filem pengasingan ditentukan oleh struktur dan spesifikasi tayar. Getah yang digunakan adalah sama dengan getah tali. Contohnya, untuk tayar trak dengan 10 lapisan kord, filem pengasingan dilekatkan pada lapisan ke-7, ke-8 dan ke-9 kord, dan untuk 8-tayar lapisan, filem pengasingan dilekatkan pada lapisan ke-5, ke-6 dan Lapisan ke-7 tali.
③ Pembuatan lapisan penampan
Apabila membuat lapisan penampan, mesin pelapis lapis digunakan, atau mesin pelapis khas boleh digunakan. Terdapat dua struktur lapisan penampan, satu terdiri daripada lapisan getah tulen, dan satu lagi terdiri daripada filem penampan dan tali getah penampan. Tayar kereta kebanyakannya menggunakan lapisan penampan bekas, dan tayar trak kebanyakannya menggunakan lapisan penimbal yang terakhir. Oleh kerana lapisan penampan mempunyai struktur yang berbeza, kaedah pembuatannya juga berbeza. Lapisan penampan yang terdiri daripada lapisan getah tulen dibuat dengan menggunakan kalendar untuk menghasilkan filem dengan lebar dan ketebalan tertentu. Ia dilekatkan terus pada lapisan terluar lapisan potong dengan menggantung gam pengasingan; atau ia boleh dipotong menjadi kepingan selepas penyejukan dan pengecutan yang mencukupi. Jalur getah dengan panjang tertentu dipasang terus semasa membentuk tayar; atau ia boleh dibuat menjadi jalur getah berbentuk cincin dan kemudian digunakan semasa membentuk tayar. Apabila membuat lapisan penampan yang terdiri daripada filem penampan dan kord getah penampan, filem spesifikasi tertentu dan kord getah penimbal yang dipotong ditampal ke dalam tiub gelang pada mesin lamina mengikut panjang yang dinyatakan dalam jadual standard pembinaan untuk membentuk tayar. . guna.
Tali kord getah lapisan penampan tayar pincang hendaklah bersilang antara satu sama lain pada sudut yang sama dengan lapis, iaitu membentuk sudut 50 darjah hingga 52 darjah dengan keratan rentas. Dan lapisan yang hampir dengan lapis juga mesti bersilang dengan kord paling luar lapis. Lapisan penampan tayar jejari juga dipanggil lapisan tali pinggang. Ia terdiri daripada 3 hingga 5 lapisan kord keluli atau 4 hingga 6 lapisan kord gentian. Keratan rentas kord dan tayar adalah pada sudut 70 darjah ~75 darjah . Kord lapisan bersebelahan tali pinggang juga bersilang, sama seperti kord dalam lapis dan pemutus tayar lapis pincang.
④ Pembuatan tiub langsir
Pada masa ini, pengacuan tayar, kecuali beberapa tayar bersaiz kecil yang menggunakan jalur kord getah untuk dipasang terus pada kepala mesin pengacuan, secara amnya menggunakan silinder anulus pra-dibuat daripada jalur getah yang telah dipotong pada lebar tertentu, panjang dan sudut sebelum dibentuk. Bentuk cincin dirujuk sebagai tiub tirai. Lembaran kord biasanya terdiri daripada dua, tiga atau empat lapisan fabrik tali getah yang dilaminasi bersama. Apabila melamina, dalam tayar pincang, sudut dua kord bersebelahan bersilang antara satu sama lain; dalam tayar jejari, tali karkas disusun mengikut arah meridian, jadi semua tali karkas tayar jejari Garisan tidak bersilang antara satu sama lain. Operasi laminating kord dilakukan pada mesin laminating kord.
⑤ Pembuatan cincin keluli
Gelang keluli terdiri daripada gam pengisi gelang keluli (jalur getah segi tiga) dan kain pembungkus gelang keluli. Pembuatan gelang wayar biasanya menggunakan penyemperit kecil dengan peranti penghubung. Apabila wayar keluli melepasi plat mati penyemperit, ruang antara wayar keluli dan permukaan dawai keluli dipegang, dan gam pengasingan digunakan untuk membentuk tali pinggang dawai keluli gam. Gulungkan gelang wayar ke dalam diameter tertentu dan bilangan lapisan tertentu pada cakera bergolek mengikut jadual pembinaan, dan kemudian potongnya. Balut pita di sekeliling sambungan gelang wayar, lekatkan pita segi tiga pada lilitan luar gelang wayar, dan balut dengan kain pembalut gelang keluli untuk membuat gelang keluli.
(8) Membentuk tayar
Proses menggabungkan pelbagai komponen menjadi satu keseluruhan dipanggil acuan, dan tayar yang dibentuk dipanggil "tayar hijau".
(9) Menyediakan bentuk tayar mentah
Mesin pembentuk udara sejagat kini digunakan secara meluas untuk membentuk tayar. Prinsip kerjanya ialah menggunakan tekanan udara termampat untuk membentuk tayar hijau dan memasang tayar air dalam tayar hijau. Tayar mentah ialah kapsul silinder berongga berdinding tebal dengan mulut. Stim atau air panas lampau dimasukkan ke dalam tayar air untuk menyediakan haba yang diperlukan semasa proses pemvulkanan tayar hijau, dengan itu mempercepatkan pemvulkanan setiap komponen tayar hijau dan meningkatkan keseragaman pemvulkanan tayar hijau.
(10) Pemvulkanan tayar mentah
Pemvulkanan tayar hijau adalah proses terakhir dalam pembuatan tayar. Pada masa ini, kaedah yang paling banyak digunakan ialah kaedah pemvulkanan menggunakan wap tepu dan air panas lampau. Semasa pemvulkanan, tayar hijau diletakkan di dalam acuan keluli berkontur dan bercorak. Di satu pihak, haba wap luar (140~160 darjah ) melalui model dan dimasukkan ke dalam bangkai tayar hijau dari luar. Sebaliknya, air panas lampau (160~180 darjah) memasuki rongga tayar air dari mulut tayar air. Air panas lampau dihantar ke tayar hijau melalui tayar air pada tekanan yang sangat tinggi (1960~2744kPa), menyebabkan tayar hijau meregang ke bentuk yang telah ditetapkan dan padat dengan ketat semasa proses pemanasan, supaya pelbagai bahagian tayar digabungkan rapat untuk mencapai garis besar yang tepat dan corak yang jelas. Terdapat tiga jenis peralatan pemvulkanan tayar: tangki pemvulkanan, pemvulkan individu biasa dan pemvulkan stereotaip.