Suhu Tayar Perlu Dikawal Semasa Memandu

Apabila kereta berjalan, suhu di dalam tayar meningkat akibat ubah bentuk dan geseran. Apabila ia mencapai lebih daripada 100 darjah, kekuatan badan tayar sangat berkurangan, yang boleh menyebabkan kerosakan seperti delaminasi dan letupan. Suhu tayar tidak mudah diukur dan biasanya ditentukan berdasarkan tahap peningkatan tekanan tayar. Semakin tinggi tekanan tayar, semakin tinggi suhu tayar. Apabila suhu ambien melebihi 30 darjah, peningkatan tekanan tayar tidak boleh melebihi 20% daripada standard inflasi. Oleh kerana keadaan pelesapan haba yang lemah, suhu tayar dengan mudah boleh melebihi 100 darjah. Apabila memandu dalam suhu tinggi pada musim panas, jika suhu tayar terlalu tinggi, kenderaan harus diletakkan di tempat yang sejuk untuk menyejukkan secara semula jadi. Dilarang sama sekali menggunakan kaedah seperti menuang air sejuk atau melepaskan udara untuk menyejukkan dan mengurangkan tekanan. Kerana menuang air sejuk akan menyebabkan tayar menjadi sejuk secara tiba-tiba, setiap bahagian akan mengecut tidak sekata, yang akan mudah menyebabkan keretakan dan menjejaskan hayat perkhidmatan. Apabila cuaca panas, jika anda menemui bahagian yang memerlukan mengharungi air, anda harus berhenti untuk menyejukkan badan terlebih dahulu untuk mengelakkan kesan buruk pada tayar. Jika udara kempis dalam perjalanan, walaupun tekanan tayar menurun, suhu tayar tidak turun, tetapi keadaan keseimbangan asal musnah. Apabila pemanduan diteruskan, ubah bentuk meningkat disebabkan oleh tekanan udara yang berkurangan, yang akan menyebabkan suhu tayar terus meningkat pada asas asal. Tinggi sehingga penjanaan haba tayar dan pelesapan haba diseimbangkan semula. Pada masa ini, suhu tayar jauh lebih tinggi daripada sebelumnya, menyebabkan kerosakan serius pada tayar.